தற்போது, ​​புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் ஆரம்ப நிலையிலிருந்து இடைநிலை மற்றும் மேம்பட்ட நிலைக்கு நகர்கின்றன; அதாவது, மின்மயமாக்கலின் 1.0 சகாப்தத்திலிருந்து இணைப்பு மற்றும் நுண்ணறிவு ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படும் 2.0 சகாப்தத்திற்கு நகர்ந்து, ஸ்மார்ட் நகரங்களையும் அதன் முக்கியக் கூறுகளையும் வலுப்படுத்தும். மின்கலங்கள் மற்றும் லித்தியம் சுரங்கம் போன்ற தொழில்துறைத் தொடர்களின் புதுமையான வளர்ச்சியானது, பயனர் அனுபவத்தை மேம்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், சமூக நிர்வாகத்தில் பங்கேற்று, சமூகப் பொருளாதாரத்தில் பெரும் மாற்றங்களைக் கொண்டுவரவும் முடியும். எனவே, புதிய ஆற்றல் வாகனப் பாதையில் நுண்ணறிவு வலையமைப்பு இணைப்பு ஒரு உண்மையான "போட்டியாக" இருக்கும். உதாரணமாக, தானியங்கி வாகன மின்மயமாக்கலின் மாற்றத்திற்காக ஒரு முழுமையான மின்னேற்றம் மற்றும் மாற்றுச் சேவை வலையமைப்பை நிறுவ வேண்டிய தேவையுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​நுண்ணறிவு வலையமைப்பு இணைப்பு, வாகனங்கள் மற்றும் அடுக்குகளின் மாறும் பொருத்தத்தின் சிக்கலைத் திறம்படத் தீர்க்க முடியும். மேலும், "புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் மின்னேற்றத்திற்காக நெடுஞ்சாலை சேவைப் பகுதியில் 4 மணி நேரம் வரிசையில் காத்திருக்கும்" சங்கடத்தையும் தவிர்க்க முடியும்.

தற்போது, ​​புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள் கொள்கை மற்றும் சந்தை சார்ந்த இருசக்கர இயக்கத்திலிருந்து முழுமையான சந்தைமயமாக்கல் காலகட்டத்திற்கு நகரும் நிலையில், எரிசக்தி விநியோகத்தின் முதல் பாதியில் எண்ணெயிலிருந்து மின்சாரத்திற்கு மாறியதோடு ஒப்பிடுகையில், மென்பொருள் என்பது தானியங்கி வாகனங்கள் மற்றும் வாகன ஓட்டுநர் பாகங்களின் முக்கிய போட்டித்திறனாக மாறி வருகிறது. ஆற்றல் குறைக்கடத்திகள் மற்றும் பிற முக்கிய கூறுகள், அத்துடன் கணினி தளங்கள், சென்சார்கள், லிடார்கள், கட்டுப்படுத்திகள், வாகனக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள், உயர்-வரையறை வரைபடங்கள், வலையமைப்புத் தொடர்புகள், செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டுத் தளங்கள், குரல்வழி அறிதல் மற்றும் பிற மென்பொருள்கள் போன்றவை தொழில் சங்கிலியின் ஒரு முக்கிய அங்கமாக மாறிவருகின்றன. இந்நிலையில், சீனாவின் புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள் எவ்வாறு தொடர்ந்து முன்னிலை வகிக்கும் என்பது அனைத்துத் தரப்பினரும் நேரடியாக எதிர்கொள்ள வேண்டிய ஒரு பிரச்சனையாகும்.

சீனாவின் புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள் தகவல்மயமாக்கல், வலையமைப்பு மற்றும் செயற்கை நுண்ணறிவு ஆகிய துறைகளில் தங்களது ஆரம்ப அடித்தளத்தையும் வளர்ச்சியையும் கொண்டிருந்தபோதிலும், மின்கலப் பொருட்களின் இறக்குமதிச் சார்பு, முதிர்ச்சியற்ற தானியங்கி ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பம், போதுமான தரவு பாதுகாப்பு கட்டுப்பாடு இல்லாமை, முழுமையற்ற துணைச் சட்டங்கள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகள் போன்ற சில சிக்கல்களும் வெளிப்பட்டுள்ளன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

எனவே, புதிய எரிசக்தி வாகனத் தொழில் சங்கிலியை அறிவார்ந்த வலையமைப்பு இணைப்பாக மாற்றி, அதன் புத்தாக்கத்தையும் மேம்பாட்டையும் சீனா அடைய விரும்பினால், அந்தத் தொழில் சங்கிலி முதன்முதலில் நிறுவப்பட்டபோது இருந்த அனுபவங்கள் மற்றும் நடைமுறைகளிலிருந்து நாம் கற்றுக்கொள்ளலாம்: அனைத்துத் தரப்பினரும் ஒரு திறந்த மனப்பான்மையுடன் எல்லை கடந்த ஒத்துழைப்பைத் தொடர்ந்து ஊக்குவித்து, "சிக்கலான" இணைப்புகளில் கடுமையாக உழைக்க வேண்டும். ஒரு நிலையான மற்றும் திறமையான விநியோகச் சங்கிலியையும் தொழில்துறைச் சூழலையும் கட்டமைக்க, ஒவ்வொன்றாக முன்னேற்றங்களை ஏற்படுத்த வேண்டும்; "வலுவான மையம் மற்றும் திடமான ஆன்மா" என்ற கொள்கையுடன், புதிய முக்கியக் கூறுகளின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டிற்குத் தொடர்ந்து முக்கியத்துவம் அளிக்க வேண்டும்; "பெரிய கிளவுட் மொபைல் ஸ்மார்ட் செயின்" போன்ற டிஜிட்டல் தொழில்நுட்பங்களின் புத்தாக்கப் பயன்பாட்டை விரைவுபடுத்தி, "மக்கள்-வாகனம்-சாலை-வலை" என்ற கூட்டு உள்கட்டமைப்பை உருவாக்க வேண்டும்; வெவ்வேறு பயன்பாட்டுச் சூழல்களுக்கு ஏற்ற வாகனத் தயாரிப்புகளைத் தீவிரமாக ஆராய்ந்து, பல்வகைப்பட்ட சந்தைத் தேவைகளுக்குப் பதிலளிக்க வேண்டும்...