தற்போது, ​​புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள் முதன்மை நிலையிலிருந்து இடைநிலை மற்றும் மேம்பட்ட நிலைக்கு, அதாவது, மின்மயமாக்கலின் 1.0 சகாப்தத்திலிருந்து இணைப்பு மற்றும் நுண்ணறிவால் வகைப்படுத்தப்படும் 2.0 சகாப்தத்திற்கு நகர்கின்றன, இது ஸ்மார்ட் நகரங்கள் மற்றும் முக்கிய கூறுகளை மேம்படுத்தும். பேட்டரிகள் மற்றும் லித்தியம் சுரங்கம் போன்ற தொழில்துறை சங்கிலிகளின் புதுமையான வளர்ச்சி பயனர் அனுபவத்தை மேம்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், சமூக நிர்வாகத்தில் பங்கேற்கவும், சமூக பொருளாதாரத்தில் சீர்குலைக்கும் மாற்றங்களைக் கொண்டுவரவும் முடியும். எனவே, புதிய எரிசக்தி வாகனப் பாதையில் அறிவார்ந்த நெட்வொர்க் இணைப்பு ஒரு உண்மையான "போட்டியாக" இருக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, ஆட்டோமொபைல் மின்மயமாக்கலை மாற்றுவதற்காக முழுமையான சார்ஜிங் மற்றும் ஸ்வாப்பிங் சேவை நெட்வொர்க்கை நிறுவ வேண்டிய அவசியத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அறிவார்ந்த நெட்வொர்க் இணைப்பு வாகனங்கள் மற்றும் குவியல்களின் மாறும் பொருத்தத்தின் சிக்கலை திறம்பட தீர்க்க முடியும், மேலும் "புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள் சார்ஜ் செய்வதற்காக எக்ஸ்பிரஸ்வே சேவை பகுதியில் 4 மணி நேரம் வரிசையில் நிற்கும்" சங்கடத்தைத் தவிர்க்கலாம்.

தற்போது, ​​புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள் கொள்கை + சந்தை இரு சக்கர வாகனத்திலிருந்து முழுமையான சந்தைப்படுத்தல் காலத்திற்கு நகர்வதால், எண்ணெயிலிருந்து மின்சாரத்திற்கு எரிசக்தி விநியோகத்தின் முதல் பாதியுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​மென்பொருள் ஆட்டோமொபைல்கள் மற்றும் ஓட்டுநர் ஆட்டோ பாகங்களின் முக்கிய போட்டித்தன்மையாக மாறி வருகிறது. பவர் செமிகண்டக்டர்கள் மற்றும் பிற முக்கிய கூறுகள், அத்துடன் கணினி தளங்கள், சென்சார்கள், லிடார்கள், கட்டுப்படுத்திகள், வாகனக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள், உயர்-வரையறை வரைபடங்கள், நெட்வொர்க் செய்யப்பட்ட தகவல் தொடர்புகள், செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டு தளங்கள், குரல் அங்கீகாரம் மற்றும் பிற மென்பொருள்கள் போன்ற கருத்துகள் மற்றும் வகைகள் மாறிவிட்டன. இந்த விஷயத்தில், சீனாவின் புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள் எவ்வாறு தொடர்ந்து வழிநடத்துகின்றன என்பது அனைத்து தரப்பினரும் நேரடியாக எதிர்கொள்ள வேண்டிய ஒரு பிரச்சனையாகும்.

சீனாவின் புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள் தகவல்மயமாக்கல், நெட்வொர்க்கிங் மற்றும் செயற்கை நுண்ணறிவு ஆகிய துறைகளில் ஆரம்ப அடித்தளத்தையும் வளர்ச்சியையும் பெற்றிருந்தாலும், இறக்குமதிகளில் பேட்டரி பொருட்கள் சார்ந்திருத்தல், முதிர்ச்சியடையாத தன்னாட்சி ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பம் மற்றும் தரவு போன்ற சில சிக்கல்களும் அம்பலப்படுத்தப்பட்டுள்ளன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. போதுமான பாதுகாப்பு கட்டுப்பாடு, முழுமையற்ற துணை சட்டங்கள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகள் போன்றவை.

எனவே, சீனா புதிய எரிசக்தி வாகனத் தொழில் சங்கிலியை அறிவார்ந்த நெட்வொர்க் இணைப்புக்கு புதுமைப்படுத்தி மேம்படுத்த விரும்பினால், தொழில் சங்கிலி முதன்முதலில் நிறுவப்பட்டபோது அதன் அனுபவம் மற்றும் நடைமுறைகளிலிருந்து நாம் கற்றுக்கொள்ளலாம்: அனைத்து தரப்பினரும் திறந்த மனப்பான்மையுடன் எல்லை தாண்டிய ஒத்துழைப்பை தொடர்ந்து ஊக்குவித்து, "சிக்கலான கழுத்து" இணைப்பில் கடுமையாக உழைக்கிறார்கள். நிலையான மற்றும் திறமையான விநியோகச் சங்கிலி மற்றும் தொழில்துறை சூழலியலை உருவாக்க ஒவ்வொன்றாக முன்னேற்றங்களைச் செய்யுங்கள்; புதிய முக்கிய கூறுகளின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டிற்கு தொடர்ந்து முக்கியத்துவம் கொடுங்கள், "வலுவான மைய மற்றும் திடமான ஆன்மா"; "பெரிய கிளவுட் மொபைல் ஸ்மார்ட் சங்கிலி" போன்ற டிஜிட்டல் தொழில்நுட்பங்களின் புதுமையான பயன்பாட்டை துரிதப்படுத்துங்கள், மேலும் "மக்கள்-வாகனம்- சாலை-வலை" கூட்டு உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குங்கள்; வெவ்வேறு பயன்பாட்டு சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்ற ஆட்டோமொபைல் தயாரிப்புகளை தீவிரமாக ஆராய்ந்து, பன்முகப்படுத்தப்பட்ட சந்தை தேவைகளுக்கு பதிலளிக்கவும்...