சுருக்கம்: பிப்ரவரி 28, 2020 அன்று, “ஒரு புதிய சுற்று உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானத்தைத் தொடங்குவதற்கான நேரம்” என்ற கட்டுரை வெளியிடப்பட்டது, இது சந்தையில் “புதிய உள்கட்டமைப்பு” குறித்த விரிவான கவனத்தையும் விவாதத்தையும் ஏற்படுத்தியது. பின்னர், சி.சி.டி.வி நியூஸ் சார்ஜிங் குவியலை ஏழு புதிய புதிய உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானத் துறைகளில் ஒன்றாக பட்டியலிட்டது.

1. குவியலை சார்ஜ் செய்வதற்கான தற்போதைய நிலைமை

புதிய உள்கட்டமைப்பு முக்கியமாக அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது, இதில் 5 ஜி அடிப்படை நிலைய கட்டுமானம், யு.எச்.வி, இன்டர்சிட்டி அதிவேக ரயில்வே மற்றும் இன்டர்சிட்டி ரயில் போக்குவரத்து, புதிய எரிசக்தி வாகன சார்ஜிங் பைல், பிக் டேட்டா சென்டர், செயற்கை நுண்ணறிவு மற்றும் தொழில்துறை இணையம் ஆகியவை அடங்கும். மின்சார வாகனத்தின் எரிசக்தி துணை உள்கட்டமைப்பாக, குவியலை சார்ஜ் செய்வதன் முக்கியத்துவத்தை புறக்கணிக்க முடியாது.

புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் வளர்ச்சி சீனா ஒரு பெரிய ஆட்டோமொபைல் நாட்டிலிருந்து ஒரு சக்திவாய்ந்த ஆட்டோமொபைல் நாட்டிற்கு செல்ல ஒரே வழி. உள்கட்டமைப்பை சார்ஜ் செய்யும் கட்டுமானத்தை ஊக்குவிப்பது இந்த மூலோபாயத்தை செயல்படுத்த ஒரு சக்திவாய்ந்த உத்தரவாதமாகும். 2015 முதல் 2019 வரை, சீனாவில் சார்ஜிங் குவியல்களின் எண்ணிக்கை 66000 முதல் 1219000 வரை அதிகரித்தது, அதே காலகட்டத்தில் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் எண்ணிக்கை 420000 முதல் 3.81 மில்லியனாக அதிகரித்தது, அதனுடன் தொடர்புடைய வாகன குவியல் விகிதம் 2015 இல் 6.4: 1 இலிருந்து 2019 இல் 3.1: 1 ஆகக் குறைந்தது, மேலும் கட்டணம் வசூலிக்கும் வசதிகள் மேம்பட்டன.

தொழில்துறை மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகத்தால் வழங்கப்பட்ட புதிய எரிசக்தி வாகனத் தொழில் மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் (2021-2035) வரைவின் படி, சீனாவில் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் எண்ணிக்கை 2030 ஆம் ஆண்டில் 64.2 மில்லியனை எட்டும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. வாகனக் குவியல் விகிதத்தின் கட்டுமான இலக்கு 1: 1 இன் கட்டுமான இலக்கு படி உள்கட்டமைப்பு கட்டுமான சந்தை உருவாக்கப்படும்.

இந்த நோக்கத்திற்காக, பல ராட்சதர்கள் கட்டணம் வசூலிக்கும் துறையில் நுழைந்துள்ளனர், மேலும் எதிர்காலத்தில் ஒரு “வேட்டை” நடவடிக்கை ஆல்ரவுண்ட் வழியில் தொடங்கியுள்ளது. “பணக் காட்சிக்கான” இந்த போரில், கார் சார்ஜிங் நிறுவனங்களுக்கு உயர்தர சேவையை வழங்க ZLG கடுமையாக உழைத்து வருகிறது.

2. சார்ஜிங் புள்ளிகளின் வகைப்பாடு

1. ஏசி பைல்

சார்ஜிங் சக்தி 40 கிலோவாட்டுக்கும் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​வாகன சார்ஜர் வழியாக ஆன்-போர்டு பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய சார்ஜிங் குவியலின் ஏசி வெளியீடு டி.சி.யாக மாற்றப்படுகிறது. சக்தி சிறியது மற்றும் சார்ஜிங் வேகம் மெதுவாக உள்ளது. இது பொதுவாக சமூகத்தின் தனியார் பார்க்கிங் இடத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. தற்போது, ​​பெரும்பாலான வழக்குகள் குவியல்களை அனுப்ப வாகனங்களை வாங்குவதாகும், மேலும் முழு குவியலின் செலவுக் கட்டுப்பாடு ஒப்பீட்டளவில் கண்டிப்பானது. மெதுவான சார்ஜிங் பயன்முறையின் காரணமாக ஏசி குவியல் பொதுவாக மெதுவான சார்ஜிங் குவியல் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

2. டி.சி குவியல்:

பொதுவான டி.சி குவியலின் சார்ஜிங் சக்தி 40 ~ 200 கிலோவாட் ஆகும், மேலும் 2021 ஆம் ஆண்டில் அதிக கட்டணம் தரநிலை வழங்கப்படும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் மின்சாரம் 950 கிலோவாட் எட்டலாம். சார்ஜிங் குவியலிலிருந்து நேரடி தற்போதைய வெளியீடு வாகன பேட்டரியை நேரடியாகக் கொண்டுள்ளது, இது அதிக சக்தி மற்றும் வேகமான சார்ஜிங் வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது. இது பொதுவாக எக்ஸ்பிரஸ்வேஸ் மற்றும் சார்ஜிங் நிலையங்கள் போன்ற மையப்படுத்தப்பட்ட சார்ஜிங் தளங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. செயல்பாட்டின் தன்மை வலுவானது, இதற்கு நீண்டகால லாபம் தேவைப்படுகிறது. டி.சி பைல் அதிக சக்தி மற்றும் வேகமான சார்ஜிங் உள்ளது, இது ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் குவியல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

3. பொருத்தமான சார்ஜிங் புள்ளி தீர்வுகளை வழங்க ZLG உறுதிபூண்டுள்ளது

1999 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட குவாங்சோ லிகோங் டெக்னாலஜி கோ, லிமிடெட். தொழில்துறை மற்றும் வாகன மின்னணு பயனர்களுக்கான சிப் மற்றும் புத்திசாலித்தனமான ஐஓடி தீர்வுகளை வழங்குகிறது, தேர்வு மதிப்பீடு, மேம்பாடு மற்றும் வடிவமைப்பு, சோதனை மற்றும் சான்றிதழ் முதல் வெகுஜன உற்பத்தி எதிர்ப்பு எதிர்ப்பு வரை தயாரிப்பு வாழ்க்கைச் சுழற்சி முழுவதும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு தொழில்முறை தொழில்நுட்பம் மற்றும் சேவைகளை வழங்குகிறது. ஜாபியூ புதிய உள்கட்டமைப்பு, ZLG பொருத்தமான சார்ஜிங் குவியல் தீர்வை வழங்குகிறது.

1.. ஓட்டம் குவியல்

ஏசி பைல் குறைந்த தொழில்நுட்ப சிக்கலான தன்மை மற்றும் அதிக செலவுத் தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது, முக்கியமாக சார்ஜிங் கட்டுப்பாட்டு பிரிவு, சார்ஜர் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அலகு உட்பட. தற்போதைய பங்கு மற்றும் அடுத்தடுத்த அதிகரிப்பு முக்கியமாக கார்களை வாங்கியதிலிருந்து, முக்கியமாக கார் தொழிற்சாலை துணைக்குழுவிலிருந்து வந்தவை. முழு சார்ஜிங் குவியலின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டில் வாகன தொழிற்சாலையின் சுய ஆய்வு, வாகன தொழிற்சாலையின் துணை பாகங்கள் நிறுவனங்கள் மற்றும் சார்ஜிங் குவியல் நிறுவனத்தின் துணை வசதிகள் ஆகியவை அடங்கும்.

ஏசி குவியல் அடிப்படையில் கை கட்டிடக்கலை MCU ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது செயல்பாட்டு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும். ZLG மின்சாரம், MCU, தகவல் தொடர்பு தொகுதி தயாரிப்புகளை வழங்க முடியும்.

பொதுவான திட்டத்தின் வழக்கமான தொகுதி வரைபடம் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது.

2. டி.சி குவியல்

டி.சி பைல் (ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் பைல்) அமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் சிக்கலானது, இதில் மாநில கண்டறிதல், சார்ஜிங் சார்ஜிங் சார்ஜிங், சார்ஜிங் கட்டுப்பாடு, தகவல் தொடர்பு பிரிவு போன்றவை அடங்கும். தற்போது, ​​பல ராட்சதர்கள் சந்தையை கைப்பற்றி பிரதேசத்திற்கு போட்டியிட வேண்டும், மேலும் சந்தைப் பங்கை ஒருங்கிணைக்க வேண்டும்.

ZLG கோர் போர்டு, எம்.சி.யு, தகவல்தொடர்பு தொகுதி, நிலையான சாதனம் மற்றும் பிற வாய்ப்புகளை வழங்க முடியும்.

பொதுவான திட்டத்தின் வழக்கமான தொகுதி வரைபடம் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது.

4. குவியலை சார்ஜ் செய்வதன் எதிர்காலம்

ராட்சதர்களின் வேட்டையாடலின் கீழ், சார்ஜிங் குவியல் தொழில் பெரும் மாற்றங்களுக்கு உள்ளாகி வருகிறது. மேம்பாட்டு போக்கின் கண்ணோட்டத்தில், சார்ஜிங் குவியல்களின் எண்ணிக்கை மேலும் மேலும் மாறும், வணிக மாதிரிகள் ஒன்றுடன் ஒன்று, மற்றும் இணைய கூறுகள் ஒருங்கிணைக்கப்படும் என்பது தவிர்க்க முடியாதது.

இருப்பினும், சந்தையை கைப்பற்றி, பிரதேசத்தைக் கைப்பற்றுவதற்காக, பல ராட்சதர்கள் தங்கள் சொந்த வழியில் போராடுகிறார்கள், “பகிர்வு” மற்றும் “திறப்பது” என்ற கருத்து இல்லாமல். ஒருவருக்கொருவர் தரவைப் பகிர்வது கடினம். வெவ்வேறு ராட்சதர்களுக்கும் வெவ்வேறு பயன்பாடுகளுக்கும் இடையில் சார்ஜிங் மற்றும் கட்டணம் செலுத்தும் ஒன்றோடொன்று இணை செயல்பாடுகளை கூட உணர முடியாது. இதுவரை, எந்தவொரு நிறுவனமும் சார்ஜ் செய்யும் அனைத்து குவியல்களின் தொடர்புடைய தரவை ஒருங்கிணைக்க முடியவில்லை. இதன் பொருள் சார்ஜிங் குவியல்களில் ஒரே மாதிரியான தரநிலை இல்லை, இது நுகர்வு தேவையை பூர்த்தி செய்வது கடினம். ஒரு ஒருங்கிணைந்த தரத்தை உருவாக்குவது கடினம், இது கார் உரிமையாளர்களுக்கு சார்ஜிங் அனுபவத்தை எளிதில் அனுபவிப்பது கடினம் மட்டுமல்லாமல், குவியல் ராட்சதர்களை வசூலிப்பதற்கான மூலதன முதலீடு மற்றும் நேர செலவையும் அதிகரிக்கிறது.

ஆகையால், மேம்பாட்டு வேகம் மற்றும் எதிர்கால வெற்றி அல்லது சார்ஜிங் குவியல் துறையின் தோல்வி, ஒருங்கிணைந்த தரத்தை ஒரு பெரிய அளவிற்கு வகுக்க முடியுமா என்பதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.