சுருக்கம்: பிப்ரவரி 28, 2020 அன்று, “ஒரு புதிய சுற்று உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானத்தைத் தொடங்குவதற்கான நேரம் இது” என்ற கட்டுரை வெளியிடப்பட்டது, இது சந்தையில் “புதிய உள்கட்டமைப்பு” குறித்து விரிவான கவனத்தையும் கலந்துரையாடலையும் ஏற்படுத்தியது. அதைத் தொடர்ந்து, சி.சி.டி.வி செய்திகள் சார்ஜிங் குவியலை ஏழு புதிய புதிய உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானத் துறைகளில் ஒன்றாக பட்டியலிட்டன.

1. குவியலை சார்ஜ் செய்வதற்கான தற்போதைய நிலைமை

புதிய உள்கட்டமைப்பு முக்கியமாக அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது, இதில் 5 ஜி பேஸ் ஸ்டேஷன் கட்டுமானம், யுஎச்வி, இன்டர்சிட்டி அதிவேக ரயில் மற்றும் இன்டர்சிட்டி ரயில் போக்குவரத்து, புதிய எரிசக்தி வாகன சார்ஜிங் குவியல், பெரிய தரவு மையம், செயற்கை நுண்ணறிவு மற்றும் தொழில்துறை இணையம் ஆகியவை அடங்கும். மின்சார வாகனத்தின் ஆற்றல் துணை உள்கட்டமைப்பு என்பதால், குவியலை சார்ஜ் செய்வதன் முக்கியத்துவத்தை புறக்கணிக்க முடியாது.

புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் வளர்ச்சியே சீனா ஒரு பெரிய ஆட்டோமொபைல் நாட்டிலிருந்து சக்திவாய்ந்த ஆட்டோமொபைல் நாட்டிற்கு செல்ல ஒரே வழி. சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பின் கட்டுமானத்தை ஊக்குவிப்பது இந்த மூலோபாயத்தை செயல்படுத்துவதற்கான ஒரு சக்திவாய்ந்த உத்தரவாதமாகும். 2015 முதல் 2019 வரை, சீனாவில் சார்ஜிங் குவியல்களின் எண்ணிக்கை 66000 லிருந்து 1219000 ஆகவும், புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் எண்ணிக்கை 420000 லிருந்து 3.81 மில்லியனாகவும் இதே காலகட்டத்தில் அதிகரித்தது, அதனுடன் தொடர்புடைய வாகனக் குவியல் விகிதம் 2015 இல் 6.4: 1 ஆக குறைந்தது 2019 இல் 3.1: 1, மற்றும் சார்ஜிங் வசதிகள் மேம்படுத்தப்பட்டன.

தொழில் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் வெளியிட்டுள்ள புதிய எரிசக்தி வாகன தொழில் மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் (2021-2035) வரைவின் படி, 2030 ஆம் ஆண்டில் சீனாவில் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் எண்ணிக்கை 64.2 மில்லியனை எட்டும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. கட்டுமான இலக்கு படி 1: 1 என்ற வாகனக் குவியல் விகிதத்தில், அடுத்த பத்து ஆண்டுகளில் சீனாவில் சார்ஜிங் குவியலை நிர்மாணிப்பதில் 63 மில்லியன் இடைவெளி உள்ளது, மேலும் 1.02 டிரில்லியன் யுவான் சார்ஜ் பைல் உள்கட்டமைப்பு கட்டுமான சந்தையில் உருவாகும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

இந்த நோக்கத்திற்காக, பல ராட்சதர்கள் கட்டணம் வசூலிக்கும் துறையில் நுழைந்துள்ளனர், மேலும் எதிர்காலத்தில் ஒரு “வேட்டை” நடவடிக்கை அனைத்து விதத்திலும் தொடங்கியுள்ளது. “பணக் காட்சி” க்கான இந்தப் போரில், கார் சார்ஜ் செய்யும் நிறுவனங்களுக்கு உயர்தர சேவையை வழங்க ZLG கடுமையாக உழைத்து வருகிறது.

2. சார்ஜிங் புள்ளிகளின் வகைப்பாடு

1. ஏசி குவியல்

சார்ஜிங் சக்தி 40 கிலோவாட்டிற்கும் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​வாகன சார்ஜர் மூலம் ஆன்-போர்டு பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய சார்ஜிங் குவியலின் ஏசி வெளியீடு டி.சி ஆக மாற்றப்படுகிறது. சக்தி சிறியது மற்றும் சார்ஜிங் வேகம் மெதுவாக உள்ளது. இது பொதுவாக சமூகத்தின் தனியார் பார்க்கிங் இடத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. தற்போது, ​​பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் குவியல்களை அனுப்ப வாகனங்களை வாங்குவதும், முழு குவியலின் செலவுக் கட்டுப்பாடு ஒப்பீட்டளவில் கண்டிப்பானதும் ஆகும். ஏசி பைல் பொதுவாக மெதுவான சார்ஜிங் பயன்முறையால் மெதுவான சார்ஜிங் பைல் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

2. டிசி குவியல்:

பொதுவான டி.சி குவியலின் சார்ஜிங் சக்தி 40 ~ 200 கிலோவாட் ஆகும், மேலும் 2021 ஆம் ஆண்டில் அதிக கட்டணம் வசூலிக்கப்படும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் சக்தி 950 கிலோவாட் எட்டும். சார்ஜிங் குவியலில் இருந்து நேரடி மின்னோட்ட வெளியீடு நேரடியாக வாகன பேட்டரியை சார்ஜ் செய்கிறது, இது அதிக சக்தி மற்றும் வேகமான சார்ஜிங் வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது. இது பொதுவாக எக்ஸ்பிரஸ்வே மற்றும் சார்ஜிங் நிலையங்கள் போன்ற மையப்படுத்தப்பட்ட சார்ஜிங் தளங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. செயல்பாட்டின் தன்மை வலுவானது, இதற்கு நீண்ட கால லாபம் தேவைப்படுகிறது. டி.சி குவியலில் அதிக சக்தி மற்றும் வேகமான சார்ஜிங் உள்ளது, இது வேகமான சார்ஜிங் பைல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

3. பொருத்தமான சார்ஜிங் பாயிண்ட் தீர்வுகளை வழங்க ZLG உறுதிபூண்டுள்ளது

1999 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட குவாங்சோ லிகோங் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட் தொழில்துறை மற்றும் வாகன மின்னணு பயனர்களுக்கு சிப் மற்றும் புத்திசாலித்தனமான ஐஓடி தீர்வுகளை வழங்குகிறது, தேர்வு மதிப்பீடு, மேம்பாடு மற்றும் வடிவமைப்பு, சோதனை மற்றும் சான்றிதழ் ஆகியவற்றிலிருந்து தயாரிப்பு வாழ்க்கைச் சுழற்சி முழுவதும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு தொழில்முறை தொழில்நுட்பம் மற்றும் சேவைகளை வழங்குகிறது. உற்பத்தி கள்ள எதிர்ப்பு. ஜாபே புதிய உள்கட்டமைப்பு, ZLG பொருத்தமான சார்ஜிங் குவியல் தீர்வை வழங்குகிறது.

1. ஓட்டம் குவியல்

ஏசி குவியலில் குறைந்த தொழில்நுட்ப சிக்கலானது மற்றும் அதிக செலவு தேவைகள் உள்ளன, இதில் முக்கியமாக சார்ஜிங் கண்ட்ரோல் யூனிட், சார்ஜர் மற்றும் கம்யூனிகேஷன் யூனிட் ஆகியவை அடங்கும். தற்போதைய பங்கு மற்றும் அடுத்தடுத்த அதிகரிப்பு முக்கியமாக கார்களை வாங்குவதிலிருந்து வருகிறது, முக்கியமாக கார் தொழிற்சாலை ஆதரவு. முழு சார்ஜிங் குவியலின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு வாகன தொழிற்சாலையின் சுய ஆய்வு, வாகன தொழிற்சாலையின் துணை பாகங்கள் நிறுவனங்கள் மற்றும் சார்ஜிங் குவியல் நிறுவனத்தின் துணை வசதிகள் ஆகியவை அடங்கும்.

ஏசி குவியல் அடிப்படையில் ARM கட்டமைப்பு MCU ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது செயல்பாட்டு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும். ZLG மின்சாரம், MCU, தகவல் தொடர்பு தொகுதி தயாரிப்புகளை வழங்க முடியும்.

பொதுத் திட்டத்தின் பொதுவான தொகுதி வரைபடம் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது.

2. டிசி குவியல்

டி.சி பைல் (ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் பைல்) அமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் சிக்கலானது, இதில் அரசு கண்டறிதல், சார்ஜ் சார்ஜிங் சார்ஜிங், சார்ஜிங் கன்ட்ரோல், கம்யூனிகேஷன் யூனிட் போன்றவை அடங்கும். தற்போது, ​​பல ராட்சதர்கள் சந்தையை கைப்பற்றி பிரதேசத்திற்கு போட்டியிட வேண்டும், சந்தைப் பங்கு இருக்க வேண்டும் ஒருங்கிணைந்த.

ZLG கோர் போர்டு, எம்.சி.யு, தகவல்தொடர்பு தொகுதி, நிலையான சாதனம் மற்றும் பிற வாய்ப்புகளை வழங்க முடியும்.

பொதுத் திட்டத்தின் பொதுவான தொகுதி வரைபடம் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது.

4. குவியலை சார்ஜ் செய்யும் எதிர்காலம்

ராட்சதர்களை வேட்டையாடுவதன் கீழ், சார்ஜ் செய்யும் குவியல் தொழில் பெரும் மாற்றங்களை சந்தித்து வருகிறது. அபிவிருத்திப் போக்கின் கண்ணோட்டத்தில், சார்ஜ் செய்யும் குவியல்களின் எண்ணிக்கை மேலும் மேலும், வணிக மாதிரிகள் ஒன்றுடன் ஒன்று, இணைய கூறுகள் ஒருங்கிணைக்கப்படுவது தவிர்க்க முடியாதது.

இருப்பினும், சந்தையை கைப்பற்றுவதற்கும், பிரதேசத்தை கைப்பற்றுவதற்கும், பல பூதங்கள் "பகிர்வு" மற்றும் "திறத்தல்" என்ற கருத்து இல்லாமல், தங்கள் சொந்த வழியில் போராடுகின்றன. ஒருவருக்கொருவர் தரவைப் பகிர்வது கடினம். வெவ்வேறு ராட்சதர்களுக்கும் வெவ்வேறு பயன்பாடுகளுக்கும் இடையில் கட்டணம் வசூலித்தல் மற்றும் பணம் செலுத்துதல் ஆகியவற்றுடன் ஒன்றோடொன்று தொடர்பு செயல்பாடுகளை இன்னும் உணர முடியாது. இதுவரை, எந்தவொரு நிறுவனமும் அனைத்து சார்ஜிங் குவியல்களின் தொடர்புடைய தரவை ஒருங்கிணைக்க முடியவில்லை. சார்ஜ் குவியல்களில் ஒரே மாதிரியான தரநிலை இல்லை என்பதே இதன் பொருள், இது நுகர்வு தேவையை பூர்த்தி செய்வது கடினம். ஒரு ஒருங்கிணைந்த தரத்தை உருவாக்குவது கடினம், இது கார் உரிமையாளர்களுக்கு சார்ஜிங் அனுபவத்தை எளிதில் அனுபவிப்பது கடினம் மட்டுமல்லாமல், மூலதன முதலீடு மற்றும் பைல் ராட்சதர்களை வசூலிப்பதற்கான நேர செலவையும் அதிகரிக்கிறது.

எனவே, சார்ஜிங் குவியல் தொழிற்துறையின் வளர்ச்சி வேகம் மற்றும் எதிர்கால வெற்றி அல்லது தோல்வி ஆகியவை ஒருங்கிணைந்த தரத்தை ஒரு பெரிய அளவிற்கு வகுக்க முடியுமா என்பதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.