சுருக்கம்: பிப்ரவரி 28, 2020 அன்று, "புதிய சுற்று உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானத்தைத் தொடங்க வேண்டிய நேரம் இது" என்ற கட்டுரை வெளியிடப்பட்டது, இது சந்தையில் "புதிய உள்கட்டமைப்பு" பற்றிய விரிவான கவனத்தையும் விவாதத்தையும் ஏற்படுத்தியது. அதைத் தொடர்ந்து, CCTV செய்திகள் சார்ஜிங் குவியலை ஏழு முக்கிய புதிய உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானத் துறைகளில் ஒன்றாக பட்டியலிட்டன.

1. பைலை சார்ஜ் செய்வதன் தற்போதைய நிலைமை

புதிய உள்கட்டமைப்பு முக்கியமாக அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது, இதில் 5 ஜி பேஸ் ஸ்டேஷன் கட்டுமானம், யுஎச்வி, இன்டர்சிட்டி அதிவேக ரயில் மற்றும் இன்டர்சிட்டி ரயில் போக்குவரத்து, புதிய எரிசக்தி வாகன சார்ஜிங் பைல், பெரிய தரவு மையம், செயற்கை நுண்ணறிவு மற்றும் தொழில்துறை இணையம் ஆகியவை அடங்கும். மின்சார வாகனத்தின் ஆற்றல் துணை உள்கட்டமைப்பாக, பைலை சார்ஜ் செய்வதன் முக்கியத்துவத்தை புறக்கணிக்க முடியாது.

ஒரு பெரிய ஆட்டோமொபைல் நாட்டிலிருந்து சக்திவாய்ந்த ஆட்டோமொபைல் நாடாக சீனா மாறுவதற்கான ஒரே வழி புதிய எரிசக்தி வாகனங்களை உருவாக்குவதுதான். சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பை நிர்மாணிப்பதை ஊக்குவிப்பது இந்த உத்தியை செயல்படுத்துவதற்கான ஒரு சக்திவாய்ந்த உத்தரவாதமாகும். 2015 முதல் 2019 வரை, சீனாவில் சார்ஜிங் பைல்களின் எண்ணிக்கை 66000 இலிருந்து 1219000 ஆகவும், அதே காலகட்டத்தில் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் எண்ணிக்கை 420000 இலிருந்து 3.81 மில்லியனாகவும் அதிகரித்தது, மேலும் அதனுடன் தொடர்புடைய வாகன பைல் விகிதம் 2015 இல் 6.4:1 இலிருந்து 2019 இல் 3.1:1 ஆகக் குறைந்தது, மேலும் சார்ஜிங் வசதிகள் மேம்படுத்தப்பட்டன.

தொழில்துறை மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகத்தால் வெளியிடப்பட்ட புதிய எரிசக்தி வாகனத் தொழில் மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் (2021-2035) வரைவின்படி, 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் சீனாவில் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் எண்ணிக்கை 64.2 மில்லியனை எட்டும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. 1:1 என்ற வாகனக் குவியல் விகிதத்தின் கட்டுமான இலக்கின்படி, அடுத்த பத்து ஆண்டுகளில் சீனாவில் சார்ஜிங் பைல் கட்டுமானத்தில் 63 மில்லியன் இடைவெளி உள்ளது, மேலும் 1.02 டிரில்லியன் யுவான் சார்ஜிங் பைல் உள்கட்டமைப்பு கட்டுமான சந்தை உருவாகும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

இதற்காக, பல ஜாம்பவான்கள் பைலை சார்ஜ் செய்யும் துறையில் நுழைந்துள்ளனர், மேலும் எதிர்காலத்தில் ஒரு "வேட்டை" நடவடிக்கை முழு வீச்சில் தொடங்கியுள்ளது. "பணப் பார்வை"க்கான இந்தப் போராட்டத்தில், கார் சார்ஜிங் நிறுவனங்களுக்கு உயர்தர சேவையை வழங்க ZLG கடுமையாக உழைத்து வருகிறது.

2. சார்ஜிங் புள்ளிகளின் வகைப்பாடு

1. ஏசி பைல்

சார்ஜிங் பவர் 40kW க்கும் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​சார்ஜிங் பைலின் AC வெளியீடு DC ஆக மாற்றப்பட்டு, வாகன சார்ஜர் மூலம் ஆன்-போர்டு பேட்டரியை சார்ஜ் செய்கிறது. மின்சாரம் சிறியதாகவும், சார்ஜிங் வேகம் மெதுவாகவும் இருக்கும். இது பொதுவாக சமூகத்தின் தனியார் பார்க்கிங் இடத்தில் நிறுவப்படுகிறது. தற்போது, ​​பெரும்பாலான வழக்குகள் பைல்களை அனுப்ப வாகனங்களை வாங்குவதாகும், மேலும் முழு பைலின் செலவுக் கட்டுப்பாடு ஒப்பீட்டளவில் கண்டிப்பானது. மெதுவான சார்ஜிங் பயன்முறையின் காரணமாக AC பைல் பொதுவாக மெதுவான சார்ஜிங் பைல் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

2. DC பைல்:

பொதுவான DC பைலின் சார்ஜிங் பவர் 40 ~ 200kW ஆகும், மேலும் ஓவர்சார்ஜ் தரநிலை 2021 இல் வெளியிடப்படும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் சக்தி 950kw ஐ எட்டும். சார்ஜிங் பைலில் இருந்து நேரடி மின்னோட்ட வெளியீடு நேரடியாக வாகன பேட்டரியை சார்ஜ் செய்கிறது, இது அதிக சக்தி மற்றும் வேகமான சார்ஜிங் வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது. இது பொதுவாக எக்ஸ்பிரஸ்வேக்கள் மற்றும் சார்ஜிங் நிலையங்கள் போன்ற மையப்படுத்தப்பட்ட சார்ஜிங் தளங்களில் நிறுவப்படுகிறது. செயல்பாட்டின் தன்மை வலுவானது, இதற்கு நீண்ட கால லாபம் தேவைப்படுகிறது. DC பைலில் அதிக சக்தி மற்றும் வேகமான சார்ஜிங் உள்ளது, இது வேகமான சார்ஜிங் பைல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

3. பொருத்தமான சார்ஜிங் பாயிண்ட் தீர்வுகளை வழங்க ZLG உறுதிபூண்டுள்ளது.

1999 ஆம் ஆண்டு நிறுவப்பட்ட குவாங்சோ லிகாங் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட், தொழில்துறை மற்றும் வாகன மின்னணு பயனர்களுக்கு சிப் மற்றும் அறிவார்ந்த IOT தீர்வுகளை வழங்குகிறது, தேர்வு மதிப்பீடு, மேம்பாடு மற்றும் வடிவமைப்பு, சோதனை மற்றும் சான்றிதழ் முதல் வெகுஜன உற்பத்தி எதிர்ப்பு கள்ளநோட்டு வரை தயாரிப்பு வாழ்க்கைச் சுழற்சி முழுவதும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு தொழில்முறை தொழில்நுட்பம் மற்றும் சேவைகளை வழங்குகிறது. Zhabeu புதிய உள்கட்டமைப்பு, ZLG பொருத்தமான சார்ஜிங் பைல் தீர்வை வழங்குகிறது.

1. ஓட்டக் குவியல்

ஏசி பைல் குறைந்த தொழில்நுட்ப சிக்கலான தன்மை மற்றும் அதிக செலவு தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது, முக்கியமாக சார்ஜிங் கட்டுப்பாட்டு அலகு, சார்ஜர் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அலகு ஆகியவை இதில் அடங்கும். தற்போதைய இருப்பு மற்றும் அடுத்தடுத்த அதிகரிப்பு முக்கியமாக கார்களை வாங்குவதிலிருந்து வருகிறது, முக்கியமாக கார் தொழிற்சாலையை ஆதரிக்கும் நிறுவனங்களிலிருந்து. முழு சார்ஜிங் பைலின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டில் வாகன தொழிற்சாலையின் சுய ஆய்வு, வாகன தொழிற்சாலையின் துணை பாகங்கள் நிறுவனங்கள் மற்றும் சார்ஜிங் பைல் நிறுவனத்தின் துணை வசதிகள் ஆகியவை அடங்கும்.

AC பைல் அடிப்படையில் ARM கட்டமைப்பு MCU ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது செயல்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும். ZLG மின்சாரம், MCU, தொடர்பு தொகுதி தயாரிப்புகளை வழங்க முடியும்.

பொதுத் திட்டத்தின் பொதுவான தொகுதி வரைபடம் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது.

2. DC பைல்

DC பைல் (வேகமான சார்ஜிங் பைல்) அமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் சிக்கலானது, இதில் நிலை கண்டறிதல், சார்ஜிங் சார்ஜிங் சார்ஜிங், சார்ஜிங் கட்டுப்பாடு, தகவல் தொடர்பு அலகு போன்றவை அடங்கும். தற்போது, ​​பல ஜாம்பவான்கள் சந்தையைக் கைப்பற்றி பிரதேசத்திற்காக போட்டியிட வேண்டும், மேலும் சந்தைப் பங்கை ஒருங்கிணைக்க வேண்டும்.

ZLG கோர் போர்டு, MCU, தகவல் தொடர்பு தொகுதி, நிலையான சாதனம் மற்றும் பிற வாய்ப்புகளை வழங்க முடியும்.

பொதுத் திட்டத்தின் பொதுவான தொகுதி வரைபடம் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது.

4. பைலை சார்ஜ் செய்வதன் எதிர்காலம்

ராட்சதர்களின் வேட்டையின் கீழ், சார்ஜிங் பைல் தொழில் பெரும் மாற்றங்களுக்கு உள்ளாகி வருகிறது. வளர்ச்சிப் போக்கின் பார்வையில், சார்ஜிங் பைல்களின் எண்ணிக்கை மேலும் மேலும் அதிகரிப்பது, வணிக மாதிரிகள் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைவது மற்றும் இணைய கூறுகள் ஒருங்கிணைக்கப்படுவது தவிர்க்க முடியாதது.

இருப்பினும், சந்தையைக் கைப்பற்றி பிரதேசத்தைக் கைப்பற்றுவதற்காக, பல ஜாம்பவான்கள் "பகிர்வு" மற்றும் "திறத்தல்" என்ற கருத்து இல்லாமல் தங்கள் சொந்த வழியில் போராடுகிறார்கள். ஒருவருக்கொருவர் தரவைப் பகிர்ந்து கொள்வது கடினம். வெவ்வேறு ஜாம்பவான்கள் மற்றும் வெவ்வேறு பயன்பாடுகளுக்கு இடையே சார்ஜ் செய்தல் மற்றும் பணம் செலுத்துதல் ஆகியவற்றின் ஒன்றோடொன்று இணைக்கும் செயல்பாடுகளை கூட இன்னும் உணர முடியவில்லை. இதுவரை, எந்த நிறுவனமும் அனைத்து சார்ஜிங் பைல்களின் தொடர்புடைய தரவை ஒருங்கிணைக்க முடியவில்லை. இதன் பொருள் சார்ஜிங் பைல்களுக்கு இடையில் ஒரே மாதிரியான தரநிலை இல்லை, இது நுகர்வு தேவையை பூர்த்தி செய்வது கடினம். ஒருங்கிணைந்த தரநிலையை உருவாக்குவது கடினம், இது கார் உரிமையாளர்கள் சார்ஜிங் அனுபவத்தை எளிதாக அனுபவிப்பதை கடினமாக்குவது மட்டுமல்லாமல், பைல் ஜாம்பவான்களை சார்ஜ் செய்வதற்கான மூலதன முதலீடு மற்றும் நேரச் செலவையும் அதிகரிக்கிறது.

எனவே, சார்ஜிங் பைல் துறையின் வளர்ச்சி வேகம் மற்றும் எதிர்கால வெற்றி அல்லது தோல்வி ஆகியவை ஒருங்கிணைந்த தரநிலையை பெருமளவில் உருவாக்க முடியுமா என்பதைப் பொறுத்து தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.